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8月30日晚，賽力斯發(fā)布2023年上半年業(yè)績報告。報告期內(nèi)，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入110.32億元。得益于降本增效、經(jīng)營效率提升等舉措，上半年歸母凈利潤同比改善22.18%。其中，賽力斯二季度新能源汽車銷量環(huán)比增長24.30%，新能源汽車業(yè)務穩(wěn)步推進。另外，公司在新能源汽車核心技術(shù)領域保持高研發(fā)投入，研發(fā)費用較上年同期增加。

半年報顯示，隨著AITO問界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年銷量及盈利能力有望得到改善。

上半年，賽力斯新品加速上市，產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。5月27日，AITO問界僅用時15個月第10萬輛下線，成為最快達成這一目標的新能源汽車品牌。與此同時，新能源汽車新品上市有序推進。6月，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設計的AITO問界M5智駕版開啟全國交付，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。8月26日，AITO問界新M7大五座版在成都車展首發(fā)亮相并開啟小訂，將于9月12日正式發(fā)布并開啟交付。

研發(fā)方面，賽力斯在新能源汽車核心技術(shù)領域保持高研發(fā)投入，并持續(xù)引進研發(fā)、技術(shù)人才，研發(fā)費用較上年同期增加。截至報告期末，公司擁有已獲授權(quán)專利共計3741項；今年上半年新增已獲授權(quán)專利315項，新增專利申請1058項。作為新能源汽車行業(yè)的先行者和技術(shù)引領者，公司在系統(tǒng)架構(gòu)、智能制造、產(chǎn)品質(zhì)量等領域保持領先優(yōu)勢。

賽力斯介紹，公司堅持技術(shù)自研，構(gòu)建了軟硬一體化、技術(shù)可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，基于六層架構(gòu)打造了“硬件可插拔、場景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的系統(tǒng)架構(gòu)；打造的百變多能車型開發(fā)平臺，可同時兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動力系統(tǒng)；超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺DE-i，則實現(xiàn)了一個平臺、多技術(shù)路線的解決方案。此外，全域扭矩智能控制平臺、智慧安全平臺、智能測試平臺從駕乘體驗、主被動安全、故障預警等方面為用戶提供全生命周期服務和關(guān)懷。

賽力斯表示，當下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭愈發(fā)激烈，深化合作、共創(chuàng)共贏成為未來趨勢。賽力斯始終堅持“軟件定義汽車”戰(zhàn)略方向，上半年與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務協(xié)議、成立銷服聯(lián)合工作組，為雙方長期持續(xù)深度合作再添里程碑。

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